Карта RFID - бесконтактная карта для систем контроля и управления доступом. Карта имеет защиту от электромагнитных полей и статического электричества. Персонализация производится с помощью термопечати, шелкографии или офсетной печати. Каждая карта имеет уникальный идентификационный номер.

Компактный встроенный считыватель RFID предназначен для использования с картами ключей Mifare 13.56MHz. Он подключается к контроллерам по протоколу iButton (1-Wire). Встроенный считыватель поддерживает как открытый (считывание ID), так и защищенный (ID-шифрование) режим для доступа к данным ключа. Защищенный режим передачи ID ключа обеспечивает защиту от копирования и клонирования. Вы можете изменять ключи шифрования неограниченное количество раз. Устройство изготовлено из механически прочного и огнестойкого металлического материал

Компактный встроенный считыватель RFID предназначен для использования с брелками и картами 125кГц. Он подключается к контроллерам по протоколу iButton (1-Wire). Устройство изготовлено из механически прочного и огнестойкого металлического материала и повторяет форму кнопок iButton.

Брелок для ключей - недорогой брелок RFID ключей для использования в системах контроля доступа. Он имеет металлическое кольцо для крепления к ключам. Защищен от электромагнитных полей и статического электричества. Брелок для ключей изготовлен из прочной натуральной черной кожи.

Ключи iButton являются небольшими, прочными и легкими в уходе устройствами. Магнит, находящийся под чипом, позволяет подключать ключ к считывателю, и он остается там все время. Это позволяет сделать больше сценариев для идентификации. iButton с серийным номером является надежным носителем данных, который служит в качестве электронного регистрационного номера для автоматической идентификации. Усовершенствованный протоколом связи 1-Wire, ключ может отправлять данные через считыватель в устройство GPS-мониторинга.

Ключи iButton являются небольшими, прочными и легкими в уходе устройствами. iButton с серийным номером является надежным носителем данных, который служит в качестве электронного регистрационного номера для автоматической идентификации. Усовершенствованный протоколом связи 1-Wire, ключ может отправлять данные через считыватель в устройство GPS-мониторинга.

Чтобы запустить двигатель или идентифицировать себя, водитель должен дотронуться считывателя ключом iButton . Считыватель может светить в цветах RGB, светодиод находится внутри. Вместе с считывателем может быть подключен зумер, который подает звуковой сигнал при различных сценариях.

Для идентификации операций открывания / закрывания двери автомобиля используются механические или магнитные датчики.

Весоизмерительная ячейка (или весоизмерительная ячейка) является преобразователем, который преобразует силу воздействия в измеряемый электрический сигнал. Требуется источник питания.

В системах мониторинга автотранспортных средств датчик нагрузки на ось предназначен для контроля нагрузки на ось и контроля веса груза.

При установленном датчике нагрузки на ось система мониторинга автотранспортными средствами получает ценную информацию о местоположении и времени погрузки и разгрузки транспортного средства.

Устройство чтения карт памяти с интерфейсом USB, который подключается к серверу ПК. Оно может считывать данные с карты компании в приложение тахометра BCE.

Идентификация водителя производится с помощью 2 устройств: брелка с ключом или картой и считывателя. Как только брелок с ключом или картой проводится по считывателю, сигнал отправляется на устройство GPS-мониторинга.

Идентификация гарантирует, что конкретный автомобиль управляется назначенным для него водителем. Идентификация водителя RFID с устройством GPS-мониторинга является очень эффективной системой безопасности и контроля за автомобилем. RFID - это более совершенное и гибкое решение, чем iButton.

Благодаря интеграции кнопок тревоги с системой отслеживания можно сразу получить уведомление о том, что устройство активировано. Этот сигнал тревоги в режиме реального времени позволяет персоналу офиса предпринять соответствующие меры для обеспечения безопасности мобильных сотрудников.

Идентификация водителя производится с помощью 2 устройств: ключа и считывателя. Каждый водитель имеет ключ iButton с уникальным номером идентификации. Как только ключ подключается к считывателю, на устройство слежения GPS отправляется сигнал. Идентификация гарантирует, что конкретный автомобиль управляется назначенным для него водителем. Комбинация устройства идентификации водителя iButton и устройства GPS-мониторинга является очень эффективной системой безопасности и контроля за автомобилем.

Это недорогой датчик влажности и температуры с цифровым интерфейсом 1-Wire. Датчик откалиброван и не требует дополнительных компонентов, чтобы вы могли правильно измерить относительную влажность и температуру.

Датчик уровня топлива устанавливается в топливный бак автомобиля. Датчик измеряет уровень топлива в баке и генерирует выходной сигнал, чтобы отправить его на устройство мониторинга автотранспортных средств. Устройство мониторинга регистрирует и обрабатывает данные датчика для дальнейшей передачи на сервер телематики. Серверное программное обеспечение обрабатывает и анализирует полученные данные для создания аналитических отчетов за выбранный период времени. Пользователь получает отчеты о количестве топлива в баке и его расходе.

В этом случае устанавливается пара расходомеров топлива, один подсчитывает количество впуска топлива в двигатель, а второй счетчик подсчитывает избыточное количество топлива, возвращающегося от двигателя к баку. Счетчик топлива позволяет получить объективную информацию о фактическом расходе топлива и времени работы автомобиля. Это также позволяет сократить расходы на топливо и ремонт. Возможно разработать нормы расхода топлива для отдельных маршрутов и технологических операций. Расходомер топлива чаще всего устанавливается в случаях, когда форма бака сложная, например, в тракторах.

S-CAN - это бесконтактный считыватель CAN-bus, позволяющий извлекать данные с различных типов транспортных средств без физического контакта с проводкой транспортного средства, что позволяет избежать проблем с гарантийным обслуживанием. Он не разрывает изоляцию CAN-проводов и «слушает» сигнал, работая в индукционном режиме.

Реле 12V и 24V используются для создания схемы дистанционного блокирования двигателя.